實(shí)際上，對(duì)于把有權(quán)用約的無船承運(yùn)人作為提單的發(fā)貨人，把許多不同的無船承運(yùn)人作為收貨人，國(guó)內(nèi)有些從業(yè)人員對(duì)此不以為然，認(rèn)為這是一種正常的運(yùn)輸合并運(yùn)輸行為，不必過分苛求。

國(guó)際海運(yùn)合并出運(yùn)貨物是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的無船承運(yùn)人在合并后，以一個(gè)或一個(gè)以上無船承運(yùn)人的名義通過船舶公司裝運(yùn)貨物的行為。“托運(yùn)人-承運(yùn)人”型合并出運(yùn)關(guān)系可以通過簽訂協(xié)議的方式，只要接受貨物的無船承運(yùn)人向交運(yùn)貨物的無船承運(yùn)人簽發(fā)了自己的提單，即被視為建立了這一類型的合并出運(yùn)關(guān)系。

要求無船承運(yùn)人在運(yùn)價(jià)單中對(duì)國(guó)際海運(yùn)合并出貨的行為作如下說明

(1)如無船承運(yùn)人不通過合并運(yùn)輸，則須在運(yùn)價(jià)本上注明。

(2)如“承運(yùn)人-承運(yùn)人”類型的合并出運(yùn)關(guān)系與其他無船承運(yùn)人，則需要在運(yùn)價(jià)單中說明所簽協(xié)議的存在。

(3)如無船承運(yùn)人之間就"托運(yùn)人-承運(yùn)人"類型的合并出運(yùn)作出安排，則交運(yùn)貨物的無船承運(yùn)人須在運(yùn)價(jià)單中對(duì)該行為作出說明，并說明支付貨物運(yùn)輸費(fèi)用的責(zé)任。

在合并出貨時(shí)，通常需要簽發(fā)三份提單

(1)交運(yùn)合并出運(yùn)貨物的無船承運(yùn)人須向?qū)嶋H發(fā)貨人簽發(fā)自己的提單，將實(shí)際收貨人的名稱打在收貨人欄中，并按自己的運(yùn)價(jià)本向?qū)嶋H發(fā)貨人收取運(yùn)費(fèi)，同時(shí)在提單正面、以清晰易辨認(rèn)的方式，說明該票貨物以合并方式出運(yùn)。

(2)有權(quán)用約的無船承運(yùn)人須向交運(yùn)貨物的無船承運(yùn)人簽發(fā)自己的提單，將交運(yùn)貨物無船承運(yùn)人的名稱打在托運(yùn)人欄上，將該無船承運(yùn)人或其合法代理人的名稱標(biāo)明在收貨人欄內(nèi)，并按照自己的運(yùn)價(jià)向交付貨物的無船承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)。

(3)國(guó)際海運(yùn)公司須向有權(quán)使用合同的無船承運(yùn)人簽發(fā)自己的海運(yùn)提單，有權(quán)以約無船承運(yùn)人顯示為提單的發(fā)貨人，將該無船承運(yùn)人或其合法代理人作為提單的收貨人，并按服務(wù)合同中的費(fèi)率計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

以上“托運(yùn)人-承運(yùn)人”的合并出運(yùn)方式，與服務(wù)合同無關(guān)的無船承運(yùn)人可以超過一個(gè)，所涉及的提單也有三個(gè)以上，但這些無船承運(yùn)人簽發(fā)的提單均在船公司知道并控制的范圍之外，與船舶公司沒有任何關(guān)系。