國際海運中拋貨又稱“泡貨”，通俗地說就是輕貨。容積/0.006大于重量，即被認為是泡沫。A：實際重量B：體積重量=長*寬*高/6000CM，如果A>B那就不是泡貨，相反則是泡貨。

(1)考慮到貨物積載系數(shù)小于船舶裝載體積系數(shù)的任何貨物；國際海運運輸?shù)呢浳锓e載系數(shù)大于船舶裝載體積系數(shù)的貨物，稱為輕泡貨，也稱輕貨。

(2)從貨物運費的計算角度考慮，并根據(jù)國際航運業(yè)務(wù)慣例，貨物積載系數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸，任何貨物的積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或每噸40立方英尺的貨物，都稱為輕泡貨。重貨與輕貨物的積載、運輸、保管、計費關(guān)系很大，因此，運輸部門應(yīng)按照一定的標準劃分重貨與輕泡貨。

重貨拋貨是指重量與體積的比例，如果貨物重，而體積小，以重貨鋼鐵為主；體積大而貨物輕，則為棉花拋。一般說來，1立方貨物》166kg算重貨，以此分的。泡貨是指體積換算重量超過實際重量的貨物，如：木椅，塑料制品，棉花，海綿等。泡沫重量，即貨物的體積重量。

按國際海運貨物體積換算重量，實際重量計算時，一般按體積重量計算；若重量換算貨物體積時，則按實際重量計算。航空運輸重貨拋貨如何界定？航空運輸是貨物的立方數(shù)/0.006計算出的數(shù)值大于貨物重量的是貨物的拋物小于重重。

航空運輸：重貨是指每6000立方厘米超過1千克的貨物；拋貨指每6000立方厘米不超過1千克。

假如1立方的貨物少于166.67公斤就可以拋貨了。海運話重貨比一般為1:1。即一立方大于一噸，即為重貨，小于一噸即為輕貨。但到美國內(nèi)陸的貨物按1:363公斤計算，1立方超過363公斤為重貨。

再次要講重的海運拼箱貨物的鑒定，很多港口，都有不一樣的比列，也會因季節(jié)不同而有所變化(淡季旺季)，我說一種比較簡便的鑒定方法，立方數(shù)*輕貨海運費-噸數(shù)*重貨海運費，如果是一個正數(shù)，那么這就是泡貨；反之，則該票貨物為重貨。