在2021年趨勢與預(yù)測會議上，發(fā)表了題為《疫情下國際物流的變化與未來》演講，深入分析了疫情對國際物流業(yè)的影響和變化，預(yù)測了行業(yè)的未來趨勢。

在疫情的影響下，經(jīng)過去年的曲折，整個國際物流市場暴露出的問題：

一、缺乏靈活性和冗余性。在過去去20-30年積累的整個國際物流體系缺乏彈性和冗余性。當(dāng)市場追求高的效率和更低的價格時，事實(shí)上，沒有資產(chǎn)配置商會提前儲備冗余的運(yùn)輸能力和冗余的危機(jī)處理能力，以滿足不確定的需求，這是缺乏靈活性和冗余性的深層次原因。

二、缺乏即時需求響應(yīng)的組織。許多貨運(yùn)代理和物流公司習(xí)慣于確定需求。一個客戶已經(jīng)合作了一兩年，我們都知道他的需求?？蛻舴?wù)可以背誦什么文件，什么時候給他，什么信息。然而，對于疫情中的國際物流問題，沒有計(jì)劃。

新型冠狀病毒肺炎暴露了許多國際物流問題，也促進(jìn)了行業(yè)的一些變化：

一、船舶公司和貨運(yùn)代理在產(chǎn)業(yè)鏈中的作用加快了數(shù)字化的步伐。今年，在集裝箱進(jìn)出口物流領(lǐng)域，數(shù)字在線機(jī)艙預(yù)訂的比例已超過15%一兩年前，許多人總是說可能要到10年后才會發(fā)生。可以說，新型冠狀病毒肺炎已大大加快了整個行業(yè)的數(shù)字化步伐跟不上這一趨勢的國際物流企業(yè)可能會被淘汰。

二、業(yè)主對標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)和確定性服務(wù)有更強(qiáng)的需求。過去，許多業(yè)主追求的是如何獲得更便宜的價格，但隨著這一輪大規(guī)模的倉庫爆炸和機(jī)柜短缺，業(yè)主不再只是追求更低的價格，而是更安全、確定、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。

三、中國制造的地位進(jìn)一步加強(qiáng)，為國際物流市場奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在疫情爆發(fā)之前，許多人說中國制造的地位將被東南亞和其他國家所取代，中國制造將結(jié)束。然而，通過這場流行病，我們可以看到，世界上任何國家都無法快速取代我們優(yōu)秀的制度和完善的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。