近期中海船務公司與現(xiàn)代重工簽訂了價值70,000萬美元的船舶建設訂單，從航運和海上在518,400 TEU船舶將被操作由中海集團。集團子公司中海集裝箱運輸（CSCL）與美國阿拉伯優(yōu)惠公司（UASC）在遠東遠東至歐洲貿(mào)易的一個聯(lián)合服務，雖然還沒有確定是否UASC放置同樣大小的集裝箱船。這樣的合作不僅是強強聯(lián)合，也為國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展代理新的動力。
中海集運第一承運人后，馬士基訂購這樣的龐然大物，其已確認的訂單為20艘，這計劃于今年六月投產(chǎn)。
巨型集裝箱船將采用電子控制的主發(fā)動機和兩個EcoBallast的海水處理系統(tǒng)。該發(fā)動機的設計，以最大限度地提高燃油效率，降低噪聲，振動，通過自動控制適合航行速度和海況油耗和二氧化碳當量。的EcoBallast系統(tǒng)可以處理3000立方米每小時的海水，通過過濾，大于50微米的紫外線殺菌細菌和浮游生物。
船舶，測量長度400米，寬度58.6米（23寬甲板的墊木，像三ES）和深入30.5米。由于在2014年下半年開始交付。無論是中海集運將用雙引擎，雙螺旋槳的選擇馬士基版本，或保持與傳統(tǒng)的單引擎仍然是開放的。
至今，韓國的造船企業(yè)韓國現(xiàn)代已經(jīng)贏得了10個超大型集裝箱船訂單，這對于現(xiàn)代來說是個極大的商業(yè)訂單。
