在國際航運(yùn)市場運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，航運(yùn)寒風(fēng)凜冽之際，多家中國航運(yùn)企業(yè)卻發(fā)布了業(yè)績預(yù)增公告。在航運(yùn)市場低迷的情況下，航運(yùn)界是如何完成業(yè)績增長的？
我國遠(yuǎn)洋估計(jì)，公司2014年度歸屬于上市公司股東的凈贏利比上年同期增長達(dá)50%以上，估計(jì)達(dá)3.5億以上；中海開展估計(jì)2014年完成凈贏利3億元，同比扭虧為盈；中海集運(yùn)估計(jì)2014年成績將扭虧為盈，完成歸屬于上市公司股東的凈贏利約為10.5億元。
上海航運(yùn)交易所生意會員匯锝利出資辦理有限公司總經(jīng)理周維綱向《世界金融報(bào)》記者表明：“燃油本錢是航運(yùn)公司相當(dāng)大一塊開銷，當(dāng)前世界油價(jià)已被腰斬，航運(yùn)公司成績改進(jìn)很大程度上依賴于燃油本錢的下滑。”燃油本錢在航運(yùn)公司運(yùn)營中占比因船型而異，集裝箱船在20%-30%，干散貨船在25%-35%，油輪船則高達(dá)40%-50%。據(jù)上一年中報(bào)有關(guān)數(shù)據(jù)，我國遠(yuǎn)洋燃油本錢占其經(jīng)營本錢的24%，中遠(yuǎn)航運(yùn)占34%，中海集運(yùn)占23%，中海開展占42%，招商輪船占32%。美國紐約原油期貨報(bào)價(jià)上一年12月31 日收跌至每桶53.27美元，2014年累計(jì)跌落46%，創(chuàng)六年來最大年度跌幅，如此大的跌幅，必然會帶動燃油本錢降低。
廣發(fā)證券認(rèn)為，油價(jià)降低可明顯提高航運(yùn)公司毛利率，假定全年燃油報(bào)價(jià)同比跌落10%，油價(jià)跌落帶來的本錢端改進(jìn)較大的可能是中遠(yuǎn)航運(yùn)和我國遠(yuǎn)洋，其次是中海開展和中海集運(yùn)。除了燃油本錢下滑外，上海世界航運(yùn)研究中心商場分析師韓軍在承受《世界金融報(bào)》記者采訪時(shí)表明：“事實(shí)上，公司的盈余基本面不只取決于商場局勢，也取決于公司本身的戰(zhàn)略和運(yùn)營戰(zhàn)略。2014年有許多中資貨代公司、航運(yùn)公司盈余得到改進(jìn)，一方面運(yùn)費(fèi)仍在一個(gè)勉強(qiáng)的方位，另一方面航運(yùn)公司還有許多一次性收益。”
記者發(fā)現(xiàn)，我國遠(yuǎn)洋2014年第三季時(shí)期一筆與拆解舊船有關(guān)的13.79億元的補(bǔ)助作為非營運(yùn)收益。四季度,我國遠(yuǎn)洋轉(zhuǎn)讓持有的上海遠(yuǎn)洋賓館和中遠(yuǎn)船務(wù)股權(quán)，估計(jì)別離取得稅前贏利4.2億、2.1億。四季度，中海集運(yùn)取得拆船補(bǔ)助約0.8億元，中海開展也取得拆船補(bǔ)助2.4億元。
事實(shí)上，在2014年上半年，多家航運(yùn)公司為了完成扭虧而賣船賣財(cái)物。依據(jù)半年報(bào)，中海集運(yùn)上半年完成盈余4.6億元。但扣減財(cái)物出售帶來的一次性收益，上半年實(shí)際上虧本4.85億元。今年1月，中海集運(yùn)通過出售上海崢錦實(shí)業(yè)有限公司和上海中海洋山世界集裝箱儲運(yùn)有限公司100%股權(quán)，別離取得收益 2.04億元和9149萬元。6月，其又通過出售中海碼頭開展有限公司100%股權(quán)，置換香港碼頭49%的已發(fā)行股本，取得收益6.53億元。
