旺季不僅是跨境電子商務(wù)銷售旺季，而且對(duì)于大多數(shù)電子商務(wù)賣家和外國(guó)貿(mào)易商來說，也是一個(gè)令人擔(dān)憂的時(shí)刻，因?yàn)橥静粌H國(guó)際空運(yùn)會(huì)出現(xiàn)爆倉(cāng)，國(guó)際海運(yùn)也會(huì)出現(xiàn)甩柜。本文為大家詳細(xì)解答國(guó)際貨運(yùn)如何避免船公司“爆艙”“甩柜”？

什么是甩柜

“甩柜”是在外貿(mào)，貨代，物流等行業(yè)中非常普遍的一句話。“柜”就是貨柜，也就是集裝箱，主要指海運(yùn)集裝箱，包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。

一般來說，拼箱柜相對(duì)較小，因?yàn)槠聪湄涍\(yùn)代理公司一般實(shí)力雄厚，與船公司的關(guān)系很好，拼箱涉及多個(gè)客戶和多張票，影響較大，所以拼箱貨代會(huì)想方設(shè)法避免甩柜，除非趕上海關(guān)查驗(yàn)，實(shí)在趕不上船，那只能延下一航次。

其實(shí)，延船（托班）并不等于甩柜，甩柜是指你各方面都沒問題，完全趕得上船，只是由于船公司單方面的原因（放艙數(shù)多于實(shí)際艙位數(shù)），爆艙沒艙位了，于是直接把你的柜子甩了。而延船，一般是由于貨代或發(fā)貨人的原因，實(shí)在趕不上了，所以不得不延到下個(gè)航次。

為什么被甩？

在貨運(yùn)旺季，貨運(yùn)量大，貨運(yùn)公司的空間有限，容易發(fā)生爆艙（尤其是熱門航線），不可避免有些柜子被甩。實(shí)際上，甩柜完全是運(yùn)輸公司的一個(gè)原因，因?yàn)榇緸榱吮ＷC滿載——不浪費(fèi)任何一個(gè)艙位，所放出來的艙位數(shù)經(jīng)常會(huì)多于實(shí)際的艙位數(shù)。如：

本來分配給這個(gè)港口只有100個(gè)艙位，但是船公司卻放了110個(gè)艙位給貨代或貨主，到時(shí)候多出來的10個(gè)艙位的柜子肯定沒辦法裝完——只能甩了，延到下一班船。當(dāng)最終被甩的可能會(huì)少于10個(gè)艙位。

因?yàn)轭A(yù)先放的110個(gè)艙位當(dāng)中，可能有撤艙的、有趕不上船的、報(bào)關(guān)有問題走不了的，或其他原因不走的，所以最終被甩的也許有五六個(gè)。當(dāng)然，最終能走也有可能不到100個(gè)——撤艙的或趕不上的超過10個(gè)。

誰(shuí)會(huì)被甩？

船公司要甩哪些柜子，一般是有選擇的，并不是按照先到先得的順序，而是會(huì)把運(yùn)費(fèi)較低、與船公司關(guān)系一般、或船公司認(rèn)為不重要的客戶的柜子優(yōu)先給甩了。因此，如果您的貨物數(shù)量少如果你和船公司沒啥關(guān)系，如果你的貨代實(shí)力不強(qiáng)，那么你的柜子被甩的幾率就會(huì)比較高。

所以，為避免貨物被甩柜，建議廣大貨主必須找到實(shí)力雄厚的貨代公司走貨。