國(guó)際貨代公司某些不合理的運(yùn)輸方式對(duì)我們有害而無益，而且還常常造成很多不必要的麻煩，違背客觀的經(jīng)濟(jì)效果和合理的貨物流動(dòng)，沒有充分利用運(yùn)輸工具的承載能力，也是造成運(yùn)力緊張、流通不良、貨物增多、運(yùn)輸不合理的一個(gè)重要原因。

1、對(duì)流運(yùn)輸：指同一運(yùn)輸線路或平行線上向相反方向運(yùn)輸?shù)耐环N或兩種可以互相使用的物質(zhì)，并將其全部或部分相反的路線。國(guó)際貨代公司對(duì)流式的輸送可以分為兩種情況：對(duì)流式在同一輸送線上的逆流。

2、物質(zhì)從原發(fā)地運(yùn)輸?shù)戒N售地再?gòu)匿N售地返回到原發(fā)地的一種返運(yùn)現(xiàn)象。反向流動(dòng)運(yùn)輸有兩種形式：一種是同一種材料從銷售地運(yùn)回原產(chǎn)地或中轉(zhuǎn)地；另一種是同一物料可以在A地生產(chǎn)和消費(fèi)的同一物料從A地從A地運(yùn)輸?shù)紸地，從A地運(yùn)回C地。

3、迂回運(yùn)輸：指物質(zhì)運(yùn)輸由近向遠(yuǎn)繞行的現(xiàn)象。后勤過程中，不同的計(jì)劃、不良的組織或傳遞錯(cuò)誤極易產(chǎn)生迂回。

4、重復(fù)運(yùn)輸：指由于批發(fā)機(jī)構(gòu)或商業(yè)倉(cāng)庫(kù)安裝不當(dāng)，可以從出發(fā)地直接運(yùn)輸?shù)侥康牡?，可直接運(yùn)輸?shù)奈锲??；蛴?jì)劃人工裝運(yùn)至中轉(zhuǎn)地點(diǎn)(如中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù))后，二次裝運(yùn)、重復(fù)運(yùn)輸?shù)牟缓侠憩F(xiàn)象增加了中間裝卸環(huán)節(jié)，增加了裝卸費(fèi)用，延長(zhǎng)了貨物的過境時(shí)間。

5、運(yùn)輸過遠(yuǎn)：指越近越好的現(xiàn)象。市場(chǎng)準(zhǔn)入的土地可以從較近的地方獲得，但可以遠(yuǎn)距離地購(gòu)買；工業(yè)產(chǎn)品不是在附近供應(yīng)和消費(fèi)，而是轉(zhuǎn)移到較遠(yuǎn)的其他消費(fèi)地點(diǎn)，這違背了近生產(chǎn)和近銷售的原則。由于有些物料的產(chǎn)地和銷售地點(diǎn)相距較遠(yuǎn)，因此這種長(zhǎng)距離運(yùn)輸是一種合理的運(yùn)輸方式。

6、運(yùn)力選擇不當(dāng)：在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，沒有充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，如棄水棄陸(增成本)鐵路和大船過近運(yùn)輸、運(yùn)輸能力不當(dāng)?shù)取?/span>

7、托運(yùn)方式選擇不當(dāng)：如果可以選擇整車運(yùn)輸而選擇零載貨物，應(yīng)直接選擇過境運(yùn)輸，應(yīng)過境而選擇直接運(yùn)輸?shù)?，則不存在的托運(yùn)方式。