國際貿(mào)易一直非常重要，過去最成功的文明由于他們在內(nèi)部和與鄰國和帝國建立和促進貿(mào)易的能力而蓬勃發(fā)展和繁榮。和平貿(mào)易一直是繁榮和更好的生活條件的秘訣。東西方之間的古老“絲綢之路”和羅馬帝國道路，以及其中許多例子中的貿(mào)易便利化被認為是確保人民繁榮的關(guān)鍵要素中的兩個。
由于最近幾個方面的國際貨運代理日益受到挑戰(zhàn)，并且鑒于美國貿(mào)易政策（以及其他國家）的最新趨勢，貨運代理和物流服務(wù)提供商決定發(fā)言，重新開放開放，自由和全球貿(mào)易體系，這是在過去幾十年中建立的，并確保人類絕大多數(shù)人有更好的生活條件。經(jīng)濟全球化已經(jīng)成為代替許多內(nèi)部缺陷的代罪羔羊，但地方和全球問題不是由它造成的。
中國國家主席習近平在今年的世界經(jīng)濟論壇
（1）上提到，不受限制的國際貿(mào)易促進國家間的利益和諧，增加社會福利，導致更有效的資源配置，特別是如果它們稀缺，并將創(chuàng)新傳播地球。戰(zhàn)勝貧困和促進貿(mào)易自由化是發(fā)展的伙伴。正如經(jīng)合組織所說，開放型經(jīng)濟增長更快。開放市場很重要，因為貿(mào)易開放性可以在經(jīng)濟增長，生產(chǎn)力和更高的生活水平方面進行切實測量。還有更多：更強的制度，更好的基礎(chǔ)設(shè)施，甚至長期的和平取決于運作良好和無限制的國際貿(mào)易。
（2）具體來說，世界銀行報告說，在1990年代，發(fā)展中國家的人均實際收入增長速度比其他發(fā)展中國家（每年1.4％）降低了貿(mào)易壁壘（每年5.0％）。
（3）有人擔心撤銷自由貿(mào)易協(xié)議可能實際上反方向工作。此外，建立一個開放，基于規(guī)則，可預(yù)測，非歧視性貿(mào)易制度是千年發(fā)展目標8的一部分，該目標尋求全球發(fā)展伙伴關(guān)系。因此，自由貿(mào)易是包括發(fā)達國家，發(fā)展中國家，內(nèi)陸發(fā)展中國家和最不發(fā)達國家在內(nèi)的所有區(qū)域的機會，而不是風險。FIATA成員認為，自由，便利的國際貿(mào)易直接有助于實現(xiàn)聯(lián)合國大多數(shù)可持續(xù)發(fā)展目標，特別是1，2，3，7，8，9，10，11，12，16和17。
（4）作為主要貿(mào)易促進者，貨運代理和物流服務(wù)提供商受到自由貿(mào)易的推動，并在增加我們經(jīng)濟的可持續(xù)，可負擔的發(fā)展方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。
他們能夠以全面的方式思考供應(yīng)和需求，響應(yīng)供應(yīng)鏈不停止在國家或地區(qū)邊界，很少只使用一種運輸方式的事實。轉(zhuǎn)發(fā)行業(yè)不斷發(fā)展和適應(yīng)，以組織高效，有效和及時的多模態(tài)門到門運輸，并通過眼睛智能，無縫的互連走廊和支持先進服務(wù)的樞紐的無縫網(wǎng)絡(luò)，幫助保證足夠大的貨運流量。我們的服務(wù)是國際貿(mào)易的支柱，使它成為可能。多年來，該行業(yè)已經(jīng)學會了思考，適應(yīng)挑戰(zhàn)的力量，從不斷變化的需求模式，更復雜和全球采購，改變與托運人，電信和電子數(shù)據(jù)處理（5）的關(guān)系。根據(jù)行業(yè)的復原力，在國際層面不需要額外的監(jiān)管，而為所有國家提供發(fā)展紅利的最高干預(yù)領(lǐng)域是基礎(chǔ)設(shè)施政策，研究，教育和意識。然而，有一個必須在任何時候都存在的先決條件，國家和政府必須堅決要求為其公民提供更好的條件，政治家不應(yīng)使用短視的方法來做決策。失去對國際合作的信心導致徒勞的沉思和從一次叛亂到另一次叛亂的滅絕的滅火。最終社會動蕩普遍存在，這可能危及和平。
政府在處理削減繁文tape節(jié)和創(chuàng)造便利機會，加強協(xié)調(diào)，執(zhí)行國際協(xié)議，投資教育，促進技能創(chuàng)造和學習質(zhì)量，更新，升級和維護基礎(chǔ)設(shè)施，促進公共和私人投資關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和尋求國際協(xié)調(diào)，而不是區(qū)域隔離。有了這些元素，物流成為繁榮的強有力的推動者和善政的珍貴盟友，創(chuàng)造更快樂和更成功的公民。更詳細地說，在我們努力促進世貿(mào)組織的“貿(mào)易便利化協(xié)定”現(xiàn)已生效時，貨運代理需要更好的數(shù)據(jù)管理，以提供制造能力，庫存持有量，運輸可用性以及所有必要指標的端到端可見性全局可見性方案。因此，需要通過諸如海關(guān)單一窗口等便利化工具，在供應(yīng)鏈中建立更多的跨境連續(xù)性和可靠性，這可以被視為更好的貿(mào)易的強有力的支持者。FIATA一直在前線，在全球和國家層面推廣TFA。
今天，國際貨運代理商的貿(mào)易政策側(cè)重于可持續(xù)發(fā)展和繁榮。進展轉(zhuǎn)化為投資基礎(chǔ)設(shè)施和貿(mào)易便利化手段，以確保具有物流連接的可持續(xù)服務(wù)和減少貿(mào)易交易成本，反駁保護主義，因為它對發(fā)展是危險的。道路，鐵路，港口和機場通過將農(nóng)業(yè)，礦業(yè)和制造業(yè)生產(chǎn)者連接到國際，區(qū)域和地方市場，提供經(jīng)濟和社會效益。因此，長期舉措應(yīng)側(cè)重更新，升級和維持基礎(chǔ)設(shè)施，以及促進基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，以此作為結(jié)束停滯，以可持續(xù)的方式促進增長和就業(yè)的手段。這必須與貿(mào)易伙伴協(xié)調(diào)采取的貿(mào)易便利化措施和官僚機構(gòu)簡化。沒有適當?shù)恼弑尘?，任何國家都很難利用當?shù)毓I(yè)參與全球價值鏈的機會。政策應(yīng)該體驗從控制轉(zhuǎn)向基于信任的監(jiān)管的范式轉(zhuǎn)變，這是貨運代理以托運人的專業(yè)，信息和組織為服務(wù)的范式，幫助他們維護合規(guī)和可持續(xù)性，使供應(yīng)鏈中的所有利益相關(guān)者參與。支持這種模式轉(zhuǎn)變，F(xiàn)IATA與其超過4萬名成員，站在自由貿(mào)易的傳統(tǒng)和開放的世界經(jīng)濟秩序。
